4月22日 - 澳大利亚必和必拓集团（BHP Group，BHP.AX）计划在2026年接收其首艘氨燃料散货船，作为公司减少航运排放的计划的一部分，一位高级管理人员表示。 这家全球矿业巨头已经为至少一艘此类船舶的建造、运营和燃料供应，筛选了八家公司，必和必拓海运和供应链卓越副总裁Rashpal Singh Bhatti上周晚些时候对路透社表示。 然而，该公司尚未决定将订购的船舶总数，并且还在评估成本、技术和安全提交的文件，Bhatti说。 氨是航运业考虑用来减少碳排放的几种替代燃料之一，因为它在燃烧时不会产生碳排放。 然而，氨的采用可能需要时间，因为该行业还在为处理这种有毒燃料制定安全和基础设施标准。 根据顶级发动机制造商MAN Energy和瓦锡兰（Wartsila）的声明，世界上第一艘氨燃料船用发动机预计将在2024年末至2025年初交付。 Bhatti补充说，拟议中的船舶可能会在澳大利亚、日本和中国的港口加注氨。 “澳大利亚将成为一个非常强大的氢能参与者或一个非常强大的氨参与者。挪威化肥制造商雅苒（Yara）已经在澳大利亚进行了大量投资，”他说。 “三井、住友、JERA在日本进行了大量投资……毫无疑问，中国也在投资氨……当他们投资时，规模将是巨大的，”他补充说。 Bhatti表示，在进行了30多次试验后，必和必拓还计划定期使用生物混合燃料进行加油，以满足欧洲的航运排放要求。 欧盟已将其排放交易系统扩展到涵盖进出欧洲的航运。
